單項(xiàng)選擇題海運(yùn)貨物在運(yùn)輸途中因其本身的理化性質(zhì)、自然條件或運(yùn)輸技術(shù)條件等因素的影響，產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少量稱為（）。
A．散失
B．貨差
C．自然損耗
D．短缺
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1.單項(xiàng)選擇題
導(dǎo)致貨物自然損耗的原因是（）。
①貨物干耗；②貨物保管照料不良③貨物揮發(fā)和滲漏④貨物散失。
A．①②③
B．①③④
C．②③④
D．①②③④
2.單項(xiàng)選擇題海運(yùn)貨物在運(yùn)輸途中因其本身的理化性質(zhì)等原因所產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少量占原來運(yùn)輸貨物總重量的百分比稱為（）。
A．自然損耗
B．自然損耗率
C．虧艙率
D．虧艙
3.單項(xiàng)選擇題某運(yùn)干礦粉的散貨船其自然減量產(chǎn)生的主要原因是（）。
A．蒸發(fā)與揮發(fā)
B．飛揚(yáng)與撒落
C．溢滲與漏失
D．以上都是
4.單項(xiàng)選擇題以下（）不是自然損耗的產(chǎn)生原因。
A．貨物自身性質(zhì)
B．自然災(zāi)害
C．自然條件
D．運(yùn)輸技術(shù)條件
5.單項(xiàng)選擇題影響自然損耗率的因素有（）。
A.貨物種類與包裝形式
B.裝卸方式與次數(shù)
C.氣候條件與航程長短
D.以上都是
最新試題
某雜貨船在其深艙內(nèi)裝載一批散裝礦物油，運(yùn)抵目的港時(shí)算得其自然損耗率為0.15%，造成的原因可能是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
容積噸是為（）而引入的。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列不是產(chǎn)生貨物自然減量原因的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
海上貨物運(yùn)輸中，貨物的交接、裝運(yùn)常以（）作為貨物的一種計(jì)量單位。
題型：單項(xiàng)選擇題
按照國際慣例，當(dāng)單位重量的體積等于1.1328m3/t時(shí)，該貨物為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
貨物計(jì)量時(shí)，所謂的“尺碼噸”是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
按照國際慣例，當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于（）時(shí)，該貨物為計(jì)重貨物。
題型：單項(xiàng)選擇題
導(dǎo)致貨物自然損耗的原因是（）。①貨物干耗；②貨物保管照料不良③貨物揮發(fā)和滲漏④貨物散失。
題型：單項(xiàng)選擇題
某運(yùn)干礦粉的散貨船其自然減量產(chǎn)生的主要原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
影響自然損耗率的因素有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題