A.中垂?fàn)顟B(tài)
B.中拱狀態(tài)
C.無拱垂變形
D.無法確定
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A.船體沿船寬方向發(fā)生損壞及變形的能力
B.各層甲板沿船長方向發(fā)生扭曲變形的能力
C.船體沿船長方向產(chǎn)生剪切及彎曲變形的能力
D.載荷和水壓力作用保持不損壞和不發(fā)生很大變形的能力
A.0.4%
B.0.6%
C.4%
D.6%
A.上層建筑形狀
B.船體形狀
C.船體水線下體積的形狀
D.船舶重力分布
A.許用剪力
B.許用彎矩
C.最小剪力
D.最小彎矩
A.負(fù);壓;拉
B.正;壓;拉
C.負(fù);拉;壓
D.正;拉;壓
最新試題
下列()是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。
對(duì)于滿載時(shí)的大型尾機(jī)船,以下()是錯(cuò)誤的。
大型尾機(jī)型船空載航行時(shí),為減緩其縱向變形,在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
船舶均勻裝載是指()。
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí),船舶在裝貨港將產(chǎn)生()。
按艙容比例分配各艙貨重,可以保證船舶的()。
大型尾機(jī)型船舶在空載時(shí),為減輕其縱向變形,在油水配置和使用時(shí)應(yīng)()。
某輪船長Lbp=140m,實(shí)測(cè)船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m,船中兩舷吃水分別為8.44m、8.68m,則船舶()。
中機(jī)型船在滿載時(shí),為減輕其縱向變形,油水配置和使用時(shí)應(yīng)()。
中機(jī)船滿載時(shí)應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)增大貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)減少貨物分配量的原因是()。