根據(jù)《1980年聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定,該公約的各項規(guī)則則適應于兩國境內(nèi)各地之間的所有多式聯(lián)運合同,如果()。
①多式聯(lián)運合同規(guī)定的多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的地點是在一個締約國境內(nèi);
②多式聯(lián)運合同規(guī)定的多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的地點是在一個締約國境內(nèi);
③多式聯(lián)運合同規(guī)定的多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的地點是在兩個不同國家的國境內(nèi)。
A.①
B.②
C.①②
D.①-③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.多式聯(lián)運經(jīng)營人與其他任何第三方所簽訂的海上貨物多式聯(lián)運合同
B.多式聯(lián)運經(jīng)營人憑以收取運費、負責履行或?qū)嶋H履行國際多式聯(lián)運條款交付貨物的單證
C.多式聯(lián)運經(jīng)營人與發(fā)貨人所簽訂的海上貨物多式聯(lián)運合同
D.是指證明多式聯(lián)運經(jīng)營人與任何其他一方當事人所簽訂海上貨物多式聯(lián)運合同的證明
A.以至少兩種不同的運輸方式,由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點
B.以至少一種運輸方式,由多式聯(lián)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點
C.以至少3種不同的運輸方,由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境地內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點
D.以至少3種不同的運輸方式,由多式運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定地點交付貨物的地點
A.確定知道發(fā)生延遲交付的運輸區(qū)段,且在國際公約或國內(nèi)法律規(guī)定的賠償責任范圍內(nèi)
B.不知道發(fā)生延遲交付的運輸區(qū)段,但在國際公約或國內(nèi)法律規(guī)定的賠償責任范圍內(nèi)
C.不管是否知道發(fā)生延遲交付的運輸區(qū)段,只要在國際公約或國內(nèi)法律規(guī)定的賠償責任范圍內(nèi)
D.多式聯(lián)運經(jīng)營人,或其受雇珍員或其代理人的過失、故意或其作為不作為所致
A.任何國際公約或國內(nèi)法律的規(guī)定
B.與發(fā)和一滅失或損害時用于運輸貨物的運輸方式相對應的任何國際公約的規(guī)定
C.聯(lián)運經(jīng)營人和任何分立合同的人簽訂的任何內(nèi)河運輸合同中的規(guī)定
D.以上都是
A.發(fā)貨人負責
B.收貨人負責
C.多式聯(lián)運經(jīng)營人負責
D.貨物滅失或損害的當事人負責
最新試題
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。
船舶所有人承擔風險的運費是()
當國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
在F0B價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
某船在進港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()