A.穩(wěn)定平衡
B.不穩(wěn)定平衡
C.隨遇平衡
D.中性平衡
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A.浮心
B.漂心
C.穩(wěn)心
D.A和C
A.穩(wěn)定平衡狀態(tài)
B.不穩(wěn)定平衡狀態(tài)
C.隨遇平衡狀態(tài)
D.A、C均可
A.靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性
B.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
受一突風作用某船橫傾25°,按照穩(wěn)性的分類原則,此時船舶的穩(wěn)性屬于()。
①初穩(wěn)性;②動穩(wěn)性;③靜穩(wěn)性;④大傾角穩(wěn)性;⑤橫穩(wěn)性;⑥縱穩(wěn)性。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.②④⑤
D.②③④⑤⑥
A.靜穩(wěn)性
B.初穩(wěn)性
C.動穩(wěn)性
D.大傾角穩(wěn)性
最新試題
關于船內載荷垂向移動對GM值的影響,說法正確的是:()
有關船舶穩(wěn)性定義的說法,正確的是()。
船舶重力作用線與浮力作用線之間的垂直距離稱為()。
船舶隨遇平衡的主要特征是()。
船舶重心必須處于()之下,船舶具有穩(wěn)性。
根據(jù)我國現(xiàn)行《海船法定檢驗規(guī)則》對國際航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性的要求,說法正確的是()。
根據(jù)穩(wěn)性規(guī)則及實踐經(jīng)驗,普通貨船較適宜的穩(wěn)性范圍為()。
按船舶橫傾角的大小,將船舶穩(wěn)性劃分為()。
下面關于保證貨船適宜穩(wěn)性范圍的措施,說法錯誤的是()。
當船舶重心在穩(wěn)心上時稱船舶處于()狀態(tài)。