A.委托代理關(guān)系
B.承托關(guān)系
C.運輸合同關(guān)系
D.買賣合同關(guān)系
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A.12
B.24
C.36
D.48
A.干貨箱
B.超高箱
C.開頂箱
D.框架箱
A.承運人
B.貨代
C.碼頭
D.貨主
A.移交政府主管部門
B.作價移交有關(guān)物資部門
C.作價移交有關(guān)商業(yè)部門
D.承運人酌情處理
A.港口費和海運費
B.基本運費和附加費
C.運價指數(shù)和包干運費
D.海運費和運雜費
A.不可轉(zhuǎn)讓
B.經(jīng)背書后,可以轉(zhuǎn)讓
C.不經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓
D.可以由持有人提貨
A.到貨憑證
B.提貨憑證
C.物權(quán)憑證
D.結(jié)匯憑證
最新試題
下列情況需要寫“商務(wù)記錄”的是()。
貨物已經(jīng)裝車掛運,托運人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
一件毛重150公斤,實際價值(提單上未注明)為10000SDR的貨物,在運輸過程中落海全部滅失,承運人對此負賠償責任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定,承運人賠償限額為()。
根據(jù)中國保險條款規(guī)定,在海運保險條款下,當保險貨物到達港口卸離海輪后滿60日,即使貨物未存入收貨人的最后倉庫,保險人責任也終止。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是()。
影響國際物流經(jīng)濟效果不可控制的因素有()。
補償貿(mào)易的前提條件是()。
承運人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風(fēng)險有()。
航空運輸市切結(jié)構(gòu)可分為()。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定,在F組貿(mào)易術(shù)語中,F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運輸方式。