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A.實(shí)行經(jīng)營許可證制度
B.實(shí)行行車許可證制度
C.使用《國際公路貨物運(yùn)單》
D.遵守有關(guān)的國際公約、貨物途經(jīng)國家的法律規(guī)定以及國際慣例
A.TACTRules
B.TACTRates—NorthAmerica
C.TACTRates-SouthAmerica
D.TACTRates-Worldwide
A.買方
B.支線船
C.干線船
D.賣方
A.CY/CY
B.CY/CFS
C.CFS/CFS
D.CFS/CY
A.BAF
B.CAF
C.THC
D.CBF
E.FAK
A.運(yùn)費(fèi)、貨物保管費(fèi)
B.運(yùn)費(fèi)、地面運(yùn)輸費(fèi)
C.運(yùn)費(fèi)、特種貨物服務(wù)費(fèi)
D.全部費(fèi)用
最新試題
國際物流信息溝通方式（）。
海洋貨物保險(xiǎn)的損失分實(shí)際全損和推定全損。
從南京發(fā)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時(shí)，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。
下列情況需要寫“商務(wù)記錄”的是（）。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是（）。
有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說明中，（）是正確的。
承運(yùn)人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風(fēng)險(xiǎn)有（）。
買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOB Trimmed條件成交。
航空超重貨物一般是指每件超過（）千克的貨物。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，在F組貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運(yùn)輸方式。