A.具有明顯的地區(qū)性、季節(jié)性和不穩(wěn)定性
B.運送時間緊迫,運輸途中需要特殊照顧
C.易腐貨物需要“冷藏鏈”,使之不間斷地處于低溫狀態(tài)
D.運輸距離短
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A.將原貨運單的500千克貨物全部做退運處理后,重新分別發(fā)運
B.繼續(xù)用原貨運單運送余下的400千克貨物,另100千克再填一貨運單后發(fā)運
C.因同一承運人,分別運送即可
D.不受理
A.發(fā)貨人與承運人
B.收貨人與承運人
C.用箱人與箱主
D.租箱人與租箱公司
A.以運價本為準
B.以提單記載為準
C.提單條款無效
D.雙方另行商定
A.D/O
B.B/F
C.M/R
D.B/L
A.CIF比CFR大
B.CFR比CIF大
C.CFR比CIF小
D.CIF與CFR相同
最新試題
“2000年通則”中C組貿(mào)易術語與其他各組術語的重要區(qū)別是()。
根據(jù)中國保險條款規(guī)定,在海運保險條款下,當保險貨物到達港口卸離海輪后滿60日,即使貨物未存入收貨人的最后倉庫,保險人責任也終止。
海運基本運費是計費噸與基本運價的乘積。
根據(jù)國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標準交易條件的規(guī)定,國際貨運代理人對貨物的損壞或滅失,每公斤的賠償限額是()。
航空超重貨物一般是指每件超過()千克的貨物。
影響國際物流經(jīng)濟效果不可控制的因素有()。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付,該提單將成為()。
補償貿(mào)易的前提條件是()。
有關航空快運中所用的單據(jù)POD作用的說明中,()是正確的。
下列有關通關規(guī)則的描述正確的有()。