A.因貨物發(fā)生變質(zhì)與收貨人或其代理人涉嫌走私有關,故該損失由其承擔50%,海關賠償50%。
B.因其變質(zhì)與海關扣留貨物有關,故該損失應由海關承擔
C.因其變質(zhì)是在海關正常工作程序所需時間內(nèi)發(fā)生,海關不予以賠償
D.構成走私,損失由收貨人或其代理人自負;未構成走私,損失由海關負責賠償
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A.作為承租人的買方
B.作為非承租人的賣方
C.船舶出租人
D.船舶經(jīng)紀人
A.平安險
B.水漬險
C.一切險
D.戰(zhàn)爭險
A.賣方須支付貨物運至指定目的地的運費
B.買方須支付貨物運至指定目的地的運費
C.賣方須支付貨物運至指定目的地的運費及保險費
D.買方須支付貨物運至指定目的地的運費及保險費
A.平安險、罷工險、戰(zhàn)爭險
B.罷工險、戰(zhàn)爭險、水漬險
C.一切險、艙面險、交貨不到險
D.平安險、水漬險、一切險
A.IMO
B.CMI
C.BIMCO
D.NGO
最新試題
下列情況需要寫“商務記錄”的是()。
國際物流面臨風險()。
進出口貨物報關單是指進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人,按海關規(guī)定的格式對進出口貨物的真實情況做電子或書面申明,海關對其貨物適用海關制度而辦理通關手續(xù)的法律文書。
在航空貨運中,下列哪些商品是隱含危險品的物質(zhì)()。
有關航空快運中所用的單據(jù)POD作用的說明中,()是正確的。
一件毛重150公斤,實際價值(提單上未注明)為10000SDR的貨物,在運輸過程中落海全部滅失,承運人對此負賠償責任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定,承運人賠償限額為()。
為便于搬運,鮮活易腐貨物每件重量以不超過()千克為宜。
根據(jù)國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標準交易條件的規(guī)定,國際貨運代理人對貨物的損壞或滅失,每公斤的賠償限額是()。
貨物已經(jīng)裝車掛運,托運人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有:1)社會物流;2)行業(yè)物流;3)()。