A.首傾
B.尾傾
C.正浮
D.浮態(tài)不能確定
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A.船舶重心在船中之前
B.船舶重心在船中之后
C.船舶重心在正浮時(shí)浮心之前
D.船舶重心在正浮時(shí)浮心之后
A.過(guò)漂心的縱軸
B.初始水線面漂心的縱軸
C.初始水線面漂心的垂向軸
D.初始水線漂心的橫軸
A.船舶橫傾前后兩條浮力作用線的交點(diǎn)
B.船舶縱傾前后兩條重力作用線的交點(diǎn)
C.船舶縱傾前后兩條浮力作用線的交點(diǎn)
D.船舶縱傾前后重力作用線與浮力作用線的交點(diǎn)
A.9.82
B.10.71
C.8.92
D.11.60
A.-0.47
B.-1.10
C.0.47
D.1.10
最新試題
每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率(噸.米/厘米.米)()
某船配載后計(jì)算得排水量為6246t,重心距船中-0.83m,浮心距船中-0.26m,MTC=9.81×75.53kN.m/cm,則該輪的吃水差為()m。
船舶的縱穩(wěn)心是指()。
某輪裝載后其吃水差t=-0.9m,由此可以得出以下()結(jié)論。
某船原尾傾,現(xiàn)首吃水增加尾吃水減少,則其尾傾()
已知某輪平均吃水為10.00m,漂心距中距離為-0.81m,兩柱間長(zhǎng)為140.0m,吃水差為0.86m,則該輪的尾吃水為()m。
某輪平均吃水為9.93m,漂心距中距離為1.63m,兩柱間長(zhǎng)為109.3m,吃水差為-2.19m,則該輪的尾吃水為()m。
為了減小尾傾,就將貨物()移動(dòng)
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)的絕對(duì)值相同,則船舶()。
某輪裝載后排水量Δ=6943t,平均吃水dM=5.52m,船長(zhǎng)Lbp=78m,xb=-0.48m,xf=0,MTC=9.81×87kN•m/cm,經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩:船中前為9.81×65820kN•m,船中后為9.81×71990kN•m,則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為()m。