A．-0.47
B．-1.10
C．0.47
D．1.10
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A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
A．隨吃水的增加而減小
B．隨吃水的增加而增大
C．與吃水大小無關(guān)
D．與吃水的關(guān)系不能確定
A．7.16
B．8.48
C．9.57
D．10.43
最新試題
船舶裝載后，經(jīng)計算重心在浮心之前，則船舶（）。
通常情況下，普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC（）。
某輪船長Lbp=150m，裝載后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，經(jīng)計算得縱向重量力矩船中前為9.81×158200kN.m，船中后為9.81×174000kN.m，則該輪出港時的首尾吃水各為（）m。
某輪大量裝載后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率(噸.米/厘米.米)（）
某輪裝載后排水量Δ=12000t，xb=-1.35m，MTC=9.81×200kN•m/cm，經(jīng)計算得縱向重量力矩：船中前為9.81×158200kN•m，船中后為9.81×174000kN•m，則該輪出港時的吃水差為（）m。
某輪船長Lbp=120m，根據(jù)預(yù)定達到的船舶排水量查取對應(yīng)的平均吃水為dM=5.50m，漂心距船中距離為-3.85m，吃水差設(shè)定為尾傾0.60m，則裝完貨后船舶的首尾吃水各為（）m。
某船原尾傾,現(xiàn)首吃水增加尾吃水減少,則其尾傾（）
某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結(jié)論。
船舶的縱穩(wěn)心是指（）。