某輪船長(zhǎng)Lbp=120m，根據(jù)預(yù)定達(dá)到的船舶排水量查取對(duì)應(yīng)的平均吃水為dM=5.50m，漂心距船中距離為-3.85m，吃水差設(shè)定為尾傾0.60m，則裝完貨后船舶的首尾吃水各為（）m。

船舶裝載后的縱傾狀態(tài)取決于（）的相對(duì)位置。

通常情況下，普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC（）。

船舶重心距船中距離xg隨船舶排水量的增加而（）。

某輪平均吃水為9.93m，漂心距中距離為1.63m，兩柱間長(zhǎng)為109.3m，吃水差為-2.19m，則該輪的尾吃水為（）m。

船舶裝載后，經(jīng)計(jì)算重心在浮心之前，則船舶（）。

船舶裝載后Δ=18000t，xg=1.36m，xb=1.91m，MTC=210t•m/cm，則船舶的吃水差為（）m。

某船原尾傾,現(xiàn)首吃水增加尾吃水減少,則其尾傾（）

某輪裝載后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（）結(jié)論。

船舶發(fā)生微小縱傾時(shí)，其縱傾軸是過(guò)（）。