A.AIS目標(biāo)丟失
B.AIS目標(biāo)數(shù)據(jù)不完整
C.AIS報(bào)告目標(biāo)未與雷達(dá)跟蹤目標(biāo)融合
D.AIS報(bào)告目標(biāo)錯(cuò)誤
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A.變小
B.變大
C.相等
D.變大變小不一定
A.GDOP
B.TDOP
C.HDOP
D.VDOP
船載AIS的主要功能有：（）
Ⅰ、自動(dòng)播發(fā)AIS信息；
Ⅱ、自動(dòng)接收AIS信息；
Ⅲ、以標(biāo)準(zhǔn)界面輸出AIS信息
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
某船接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)海圖上有一燈標(biāo)標(biāo)志
，該船應(yīng)將該燈標(biāo)置于（）通過。
A.左舷
B.右舷
C.任意一舷
D.正前方
A.雷達(dá)能夠準(zhǔn)確跟蹤并顯示出目標(biāo)機(jī)動(dòng)過程的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)
B.雷達(dá)通常在目標(biāo)機(jī)動(dòng)完成3min后，才能再被穩(wěn)定跟蹤
C.雷達(dá)能夠繼續(xù)穩(wěn)定跟蹤此目標(biāo)
D.對(duì)于不同型號(hào)的雷達(dá)，情況不一樣，無法判斷
最新試題
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。