在平坦海床的沿岸水域航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計在()。
Ⅰ、10m等深線以外;
Ⅱ、20m等深線以外;
Ⅲ、至少2倍吃水水深以外的海區(qū)
A.Ⅲ
B.Ⅰ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ
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A.ECS及其備用系統(tǒng)
B.RCDS及其備用系統(tǒng)
C.ECS和RCDS
D.ECDIS及其備用系統(tǒng)
A.兩個目標為固定目標
B.兩個目標速度與航向相同
C.兩個目標同時處在一個跟蹤窗內(nèi)
D.兩個目標回波強度相同
A.700hPa
B.500hPa
C.850hPa
D.300hPa
A.GPS、AIS、ECDIS
B.GPS、計程儀、AIS
C.計程儀、羅經(jīng)
D.GPS、雷達、計程儀
A.時區(qū)中線
B.0°經(jīng)線
C.時區(qū)邊界線
D.180°經(jīng)線
最新試題
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
以春分點為參考點得到時間稱為()
下列關(guān)于對船舶安全責任描述正確的是()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。