A.降低艙內(nèi)溫度
B.降低艙內(nèi)露點(diǎn)
C.提高艙內(nèi)濕度
D.提供新鮮空氣
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A.2~4次
B.5~10次
C.15次以上
D.20次以上
A.燃燒事故
B.人員中毒事故
C.爆炸事故
D.以上都是
A.排濕
B.進(jìn)氣
C.干燥
D.對(duì)流循環(huán)
A.干燥通風(fēng)
B.循環(huán)通風(fēng)
C.排氣通風(fēng)
D.機(jī)械通風(fēng)
A.排氣通風(fēng)
B.機(jī)械通風(fēng)
C.對(duì)流循環(huán)通風(fēng)
D.干燥通風(fēng)
最新試題
當(dāng)外界空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)氣溫時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。
裝運(yùn)不散發(fā)水分的干貨,從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時(shí)一般應(yīng)進(jìn)行()通風(fēng)。
貨艙的自然通風(fēng)有兩種基本方式,即排氣通風(fēng)和()通風(fēng)。
自然通風(fēng)中,將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式,稱為()。
船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時(shí),一般在()最容易產(chǎn)生汗水。
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止產(chǎn)生汗水。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時(shí),貨艙應(yīng)()。
下列有關(guān)表面溫度()是正確的。
下述有關(guān)艙壁溫度()是錯(cuò)誤的。
可進(jìn)行旺盛通風(fēng)的條件是()。