單項(xiàng)選擇題下述有關(guān)艙壁溫度()是錯(cuò)誤的。

A.當(dāng)艙內(nèi)露點(diǎn)上升到艙壁溫度以上時(shí)在艙壁出汗
B.當(dāng)艙壁溫度下降到艙內(nèi)氣溫以下時(shí)在艙壁出汗
C.當(dāng)潮濕低溫空氣進(jìn)入艙內(nèi)時(shí)會(huì)在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣
D.當(dāng)貨物溫度下降到艙內(nèi)露點(diǎn)以下時(shí)貨物表面出汗


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1.單項(xiàng)選擇題某輪某航次測(cè)得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃,露點(diǎn)為23℃;外界空氣的溫度為13℃,露點(diǎn)為12℃,此時(shí)()。

A.應(yīng)斷絕通風(fēng)
B.可以進(jìn)行自然排氣的自然通風(fēng)
C.只能進(jìn)行用空氣干燥裝置的機(jī)械通風(fēng)
D.可以進(jìn)行旺盛的對(duì)流循環(huán)自然通風(fēng)

2.單項(xiàng)選擇題貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止貨物自燃。

A.降低艙內(nèi)溫度
B.降低艙內(nèi)露點(diǎn)
C.提高艙內(nèi)濕度
D.提供新鮮空氣

4.單項(xiàng)選擇題貨艙通風(fēng)的目的中,排除有害氣體可防止發(fā)生()。

A.燃燒事故
B.人員中毒事故
C.爆炸事故
D.以上都是

5.單項(xiàng)選擇題貨艙的自然通風(fēng)有兩種基本方式,即排氣通風(fēng)和()通風(fēng)。

A.排濕
B.進(jìn)氣
C.干燥
D.對(duì)流循環(huán)

最新試題

船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時(shí),貨艙應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下述有關(guān)艙壁溫度()是錯(cuò)誤的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自然通風(fēng)中,將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式,稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)艙外()的潮濕空氣進(jìn)入艙內(nèi)時(shí),會(huì)在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自然通風(fēng)受到()的限制,所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止貨物自燃。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自然通風(fēng)中,將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng),上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式,稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

實(shí)際營運(yùn)中,某運(yùn)煤船航行途中測(cè)得某艙煤溫超過55℃,并急速上升,此時(shí)應(yīng)采取的措施是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時(shí),一般在()最容易產(chǎn)生汗水。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶裝載冷藏貨物應(yīng)具備以下條件()①有冷藏室②有冷藏設(shè)備入級(jí)證書③有專職管理人員④有經(jīng)驗(yàn)艙合格證書

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題