A.使穩(wěn)性減小
B.產(chǎn)生橫傾角
C.相當(dāng)于使船舶重心升高
D.以上都是
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A.使穩(wěn)性減小
B.產(chǎn)生橫傾角
C.相當(dāng)于使船舶重心升高
D.以上都是
A.吊桿頭的高度最大時(shí)
B.貨物距基線的高度最大時(shí)
C.吊桿與船舶首尾線垂直時(shí)
D.吊桿與船舶首尾線平行時(shí)
A.盡量小
B.盡量大
C.不超過(guò)60º
D.大于60º
A.計(jì)算時(shí)未計(jì)及襯墊物和系固索具的重量
B.海上航行時(shí),貨件正壓力增大
C.上甲板舷弧和梁拱的不利影響
D.以上都是
A.減小
B.不變
C.增大
D.變化趨勢(shì)不定
最新試題
在重大件貨物與甲板之間使用防滑材料,將使系固道數(shù)()。
用船吊吊卸重大件時(shí),船舶橫傾角最大的時(shí)刻為()。
重大件貨物系固時(shí),為提高系固效果,系固角應(yīng)()。
通常情況下,將重大件裝于船舶上甲板,該船的重心高度將()。
按我國(guó)遠(yuǎn)洋標(biāo)準(zhǔn),下列貨物屬于重大件貨物的是()。
重大件貨物用船吊裝時(shí)對(duì)船舶的影響是()。
重大件系固的一般要求包括()。①各系索松緊適宜且受力均勻;②系索布置盡量對(duì)稱;③系索長(zhǎng)度不宜過(guò)大;④系索直徑不宜過(guò)粗;⑤系固角應(yīng)適當(dāng)。
重大件貨系固時(shí),若貨件與甲板間摩擦力較小,需()以防貨件水平移動(dòng)。
對(duì)一般雜貨船裝載重大件貨物時(shí),除應(yīng)滿足均布負(fù)荷的要求外,尚應(yīng)滿足()的要求。
重大件貨物應(yīng)()起吊。