重大件貨物裝卸時(shí)，應(yīng)盡量（）。

重大件貨物系固時(shí)，為提高系固效果，系索應(yīng)（）。

船舶承運(yùn)重大件貨物時(shí)，實(shí)際襯墊面積必須大于用公式計(jì)算的最小襯墊面積，原因可能是（）。

重心較低的重大件貨物系固時(shí)，為提高綁扎效果，系固角應(yīng)（）。

對(duì)一般雜貨船裝載重大件貨物時(shí)，除應(yīng)滿足均布負(fù)荷的要求外，尚應(yīng)滿足（）的要求。

將重大件貨物配裝于（）時(shí)所受的慣性力最小。

重大件貨物應(yīng)（）起吊。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，重大件貨物系固時(shí)的橫向總的最大系固負(fù)荷MSL為貨件自重的（）。

重大件貨物用船吊卸時(shí)對(duì)船舶的影響是（）。

按國際標(biāo)準(zhǔn)，以下（）屬于重大件貨物。①貨物單重超過40t；②貨物單重超過5t；③貨物單件長度超過12m；④貨物單件高度超過3m；⑤貨物單件寬度超過3m；⑥貨物單件長度超過9m。