單項(xiàng)選擇題對(duì)岸橋常用物理位置進(jìn)行人為的(),其中門架小車主要位置參數(shù)在ACCS 層面完成,例如常用的AGV 車道、平臺(tái)海側(cè)臺(tái)座、平臺(tái)陸側(cè)平臺(tái)對(duì)于物理位置用類似105、212、211代碼進(jìn)行替代等。
A.數(shù)字化
B.參數(shù)化
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.制度化
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1.單項(xiàng)選擇題一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的卸船流程可以簡(jiǎn)易歸結(jié)為()個(gè)部分()條指令。
A.2,4
B.2,6
C.4,2
D.4,6
2.單項(xiàng)選擇題門架共有()個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī),受變頻器控制產(chǎn)生動(dòng)力。
A.2
B.4
C.6
D.8
3.單項(xiàng)選擇題大車電機(jī)共有()個(gè),使用()個(gè)變頻器輸出,所有電機(jī)并聯(lián)到變頻器上。
A.10,1
B.20,1
C.40,2
D.60,4
4.單項(xiàng)選擇題青島港自動(dòng)化碼頭的橋吊是長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸(碼頭到操控室)使用的是(),橋吊上近距離光信號(hào)傳輸是()。
A.多模光纖,單模光纖
B.單模光纖,多模光纖
C.4G 信號(hào),5G 信號(hào)
D.5G 信號(hào),4G 信號(hào)
5.單項(xiàng)選擇題主CPU 主要作用是通過(guò)()綁定軟件將操作臺(tái)與橋吊綁定,通過(guò)內(nèi)部邏輯運(yùn)算,實(shí)現(xiàn)操作臺(tái)與橋吊的數(shù)據(jù)分配、交流,對(duì)橋吊進(jìn)行控制。
A.SCADA
B.ECS
C.STSMS
D.ACCS
最新試題
右下角整機(jī)投光燈包括:()。
題型:多項(xiàng)選擇題
船型掃描異常掃出障礙物,無(wú)法正常通過(guò),無(wú)法使用自動(dòng)運(yùn)行()。
題型:多項(xiàng)選擇題
通過(guò)()攝像頭畫面觀察艙蓋板周圍有無(wú)異常。
題型:多項(xiàng)選擇題
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
大車無(wú)動(dòng)作,CMS 中大車顯示為紅色,()。
題型:多項(xiàng)選擇題
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過(guò)高排,安全鉤掛好,準(zhǔn)備進(jìn)行作業(yè)時(shí),需立即將過(guò)高排放回()安全鎖后,主小車一鍵停車位等待。
題型:多項(xiàng)選擇題
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí),出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式()。
題型:多項(xiàng)選擇題
鋼絲繩連接拆除后,聽從指揮手口令,慢速高起吊具,并通過(guò)()攝像頭畫面觀察,確認(rèn)鋼絲繩下端鎖頭(或掛鉤)與大件、箱體或鎖孔無(wú)刮連。
題型:多項(xiàng)選擇題
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時(shí),畫面發(fā)生卡頓或畫面調(diào)整量異常過(guò)大的處理方法是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
手動(dòng)操作門架,門架起升無(wú)動(dòng)作,有可能是()原因?qū)е隆?/p>
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題