A.左舷受風,右舷受流時為正
B.左舷受流,右舷受風時為正
C.船偏在航向線的右面為(+)
D.右舷受風,流時為正
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A.航向線上
B.風中航跡線上
C.實際航跡線上
D.在上述任何一條航跡線上
A.尾跡流法
B.連續(xù)實測船位法
C.雷達觀測法
D.以上都對
A.通過實測流壓差的方法繪算
B.左舷受流流壓差為負值。
C.通過作水流三角形繪算
D.具體情況具體對待,有時作水流三角形,有時利用實測流壓差的方法。
A.風壓差
B.流壓差
C.風流合壓差
D.偏航角
A.可以認為是位置線的一種
B.可以認為是船位線的一種
C.是位置線也是船位線
D.不是船位線也不是位置線
最新試題
為提高方位移線定位的精度,物標所在的舷角最好在()附近。
某船TC356°,1025測得某燈塔TB022°.5,無風流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程,則第二次觀測方位應(yīng)為()。
特殊方位移線定位包括()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標的舷角是右舷37°.5,第二次對同一物標進行觀測得右舷角75°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是()。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
移線船位的精度取決于()。
當發(fā)現(xiàn)船位差較大時,以下()做法正確。
在單物標方位距離定位中,如果觀測偶然誤差不變,物標距離增加一倍,船位偶然誤差將()。
某船TC356°,1025測得某燈塔TB329°.5,無風流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程,則第二次觀測方位應(yīng)為()。
為提高移線定位的精度應(yīng)()。