A.3°.3W,260′
B.3°.5W,260′
C.3°.3E,260′
D.3°.5E,260′
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A.571′.6,571′.6
B.571′.6,381′
C.381′,571′.6
D.381′,381′
A.1180.5nmile
B.1194nmile
C.1190nmile
D.1199nmile
A.18020′.8E
B.17800′.0W
C.17558′.0E
D.17939′.2W
A.830.5nmile
B.851.6nmile
C.842.1nmile
D.840.1nmile
A.1068.8nmile
B.1063.2nmile
C.1058.7nmile
D.1054.6nmile
最新試題
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來()。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
特殊方位移線定位屬于()。
無風(fēng)流條件下移線定位時,若第一次觀測物標(biāo)的舷角為(),第二次觀測物標(biāo)的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
為提高方位移線定位的精度,物標(biāo)所在的舷角最好在()附近。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時刻到正橫之間的航程()。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測系統(tǒng)誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位系統(tǒng)誤差將()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5,第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時,以下()做法正確。