A．三角形的中心
B．三角形短邊的中心
C．三角形之外
D．三角形的一個(gè)頂點(diǎn)
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A．三條反中線的交點(diǎn)上
B．靠近短邊，大角
C．距各邊的距離與各邊的長(zhǎng)度成正比
D．以上均對(duì)
A．三角形角平分線交點(diǎn)
B．三角形三邊中垂線的交點(diǎn)
C．三角形反中線交點(diǎn)
D．三角形三條中線的交點(diǎn)
A．旁心
B．內(nèi)心
C．外心
D．系統(tǒng)與偶然誤差船位連線的中點(diǎn)
形成誤差三角形的主要原因是（）。
Ⅰ．觀測(cè)誤差；Ⅱ．繪畫誤差；Ⅲ．看錯(cuò)物標(biāo)引起的誤差；Ⅳ．羅經(jīng)差不準(zhǔn)確引起的誤差。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
形成船位誤差三角形的主要原因有（）。
Ⅰ．觀測(cè)誤差；Ⅱ．繪圖誤差；Ⅲ．位置線交角太接近120°；Ⅳ．觀測(cè)儀器的誤差。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。