A．左側(cè)標(biāo)
B．北方位標(biāo)
C．新危險(xiǎn)物標(biāo)
D．A或
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A．左側(cè)標(biāo)
B．北方位標(biāo)
C．新危險(xiǎn)物標(biāo)
D．A或C
A．新發(fā)現(xiàn)，沒有在海圖和航路指南中表明的障礙物
B．新發(fā)現(xiàn)，已利用航海通告成分發(fā)布的障礙物
C．新危險(xiǎn)物包括自然出現(xiàn)的障礙物，不包括人為的危險(xiǎn)物
D．新危險(xiǎn)物包括人為的危險(xiǎn)物，不包括自然出現(xiàn)的障礙物
A．0.5nmile
B．1nmile
C．1.5nmile
D．2nmile
A．D
B．X
C．N
D．W
A．如危險(xiǎn)物特別嚴(yán)重，每個(gè)標(biāo)志應(yīng)盡快設(shè)置重復(fù)標(biāo)志
B．任何重復(fù)標(biāo)志在所有各方面都應(yīng)該和它配對(duì)的標(biāo)志相同
C．新危險(xiǎn)物標(biāo)志必須裝設(shè)雷達(dá)應(yīng)答器來標(biāo)示
D．以上都對(duì)
最新試題
航標(biāo)失常是指航標(biāo)位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。
晝夜通航且年貨運(yùn)量超過100萬噸的Ⅴ-Ⅶ級(jí)平原航道應(yīng)納入一類維護(hù)。
航道標(biāo)準(zhǔn)尺度是航道標(biāo)準(zhǔn)深度、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度和橋梁凈空尺度的總稱。
設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的樞紐下泄最大流量所對(duì)應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級(jí)銜接時(shí)，應(yīng)采用下一梯級(jí)的上游設(shè)計(jì)最高通航水位，并計(jì)入動(dòng)庫容的水位抬高值。
內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬，其加寬值可通過分析計(jì)算或試驗(yàn)研究確定。
海峽進(jìn)出口段及通海河口段的航標(biāo)配布，應(yīng)注意連貫、銜接，明確航道的方向與界限，不得與其他標(biāo)識(shí)相混淆。
當(dāng)通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時(shí)，通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。
橋柱燈的電源不必與橋涵標(biāo)的電源分開。
在洲灘易變河段興建水上過河建筑物，可能引起航槽變遷，影響設(shè)計(jì)通航孔通航時(shí)，必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。
在河床變化大的航道，特別是變化急劇的淺灘航道上，標(biāo)志變化頻繁的，航道站應(yīng)在不違背航標(biāo)配布原則的條件下，根據(jù)航道變化實(shí)際，及時(shí)調(diào)整航標(biāo)，并報(bào)航道分局核查。