制定航行計(jì)劃時,實(shí)際航速的推算應(yīng)考慮下列哪些因素()。
Ⅰ.海流的流向、流速;Ⅱ.潮流的順逆;Ⅲ.風(fēng)浪大小;Ⅳ.距危險(xiǎn)物遠(yuǎn)近;Ⅴ.水深大小。
A.Ⅰ~Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅴ
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A.提前
B.推遲
C.大舵角
D.小舵角
A.1nmile
B.2nmile
C.5nmile
D.10nmile
A.3~5nmile
B.5~10nmile
C.10nmile左右
D.15nmile左右
A.10m等深線以外
B.20m等深線以外
C.2倍于本船吃水的海區(qū)
D.A、C中水深較大的海區(qū)
A.船上貨物裝載情況
B.能見度的好壞
C.風(fēng)流影響情況
D.測定船位的難易
最新試題
單一船位線不能()。
下列有關(guān)船舶燃油儲備量的說法中,何者正確()。
沿岸航行中,利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時,若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大,則應(yīng)()轉(zhuǎn)向,以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。
沿岸航行,在沒有夜航燈標(biāo),船位較難測定的海區(qū),離岸距離一般應(yīng)為()。
沿岸航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在()。
擬定沿岸航線時,即使在最佳條件下,航線與危險(xiǎn)物之間的距離也應(yīng)在()。
單一位置線的用途是()。
單一船位線可用于()。Ⅰ.避險(xiǎn);Ⅱ.導(dǎo)航;Ⅲ.測定羅經(jīng)差。
沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺,并與海圖上所標(biāo)水深不符,應(yīng)采取什么措施()。
在船舶定線制區(qū)域進(jìn)行航線設(shè)計(jì)時,下列哪種說法是錯誤的()。