A．觀測(cè)船位成直線分布
B．船位間距與航時(shí)成正比
C．觀測(cè)船位成曲線分布
D．A或B
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A．船位點(diǎn)沿拋物線分布
B．船位點(diǎn)沿雙曲線分布
C．船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成比例
D．A或B
A．船位點(diǎn)沿直線分布
B．船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成正例
C．船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成反例
D．A＋B
A．減速并測(cè)深
B．立即轉(zhuǎn)向
C．立即停車(chē)
D．以上都對(duì)
A．兩方位定位
B．三標(biāo)兩水平角定位
C．單標(biāo)方位距離
D．導(dǎo)標(biāo)方位
A．10m等深線以外
B．20m等深線以外
C．水深大于2倍于本船吃水的海區(qū)
D．B、C中水深較深的海區(qū)
最新試題
單一船位線與計(jì)劃航線平行時(shí)，一般可用來(lái)判斷（）。
在船舶定線制區(qū)域進(jìn)行航線設(shè)計(jì)時(shí)，若選擇雙向推薦航線時(shí)，應(yīng)將航線確定在推薦航線的（）。
沿岸航行，一般情況下，小船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在（）。
擬定航線的依據(jù)是（）。
單一船位線不能（）。
擬定沿岸航線，確定航線離危險(xiǎn)物的安全距離時(shí)可不考慮下列哪項(xiàng)因素（）。
下列有關(guān)船舶燃油儲(chǔ)備量的說(shuō)法中，何者正確（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，下列哪種情況說(shuō)明觀測(cè)船位是可靠的（）。
沿岸航行中，利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離小，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，下列哪種情況說(shuō)明觀測(cè)船位是可靠的（）。