A.6
B.10
C.30
D.40
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A.監(jiān)視危險/污染貨物,保護海洋生態(tài)環(huán)境
B.為進一步提高船舶安全航行提供了一種有效的信息手段
C.改善岸臺和岸基VTS交通控制
D.增加船舶導(dǎo)航設(shè)備的信息、信息的使用價值和導(dǎo)航功能
A.相同;三種
B.相同;二種
C.不相同;二種
D.不相同;三種
A.船-船方式避碰
B.作為沿海國家獲取船舶及其貨物資料的一種方法
C.作為船-岸交通管理(VTS)工具
D.A+B+C
A.AIS船舶和AIS飛機
B.AIS運載體和AIS岸臺系統(tǒng)
C.AIS岸臺系統(tǒng)
D.AIS岸臺
A.ARPA
B.GPS導(dǎo)航儀
C.羅經(jīng)
D.計程儀
最新試題
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
在AIS設(shè)備中ClassA是()
以下各項中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請求5天內(nèi)發(fā)送。
GPS導(dǎo)航儀開機后沒有顯示,或顯示很模糊時,應(yīng)該()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實現(xiàn)的。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時,駕駛臺可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
GPS衛(wèi)星時間系統(tǒng)采用的時間基準(zhǔn),實際指的是()
勞蘭C系統(tǒng)由主臺和幾個副臺組成一個臺鏈,各臺用()發(fā)射。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()