A.不增加
B.增加
C.減少
D.影響
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A.流通企業(yè)
B.物質(zhì)生產(chǎn)部門
C.產(chǎn)品銷售部門
D.物質(zhì)分配部門
A.必然性原因
B.系統(tǒng)性原因
C.偶然性原因
D.運(yùn)輸性原因
E.操作性原因
A.不同旅行目的旅客人數(shù)
B.客運(yùn)總?cè)藬?shù)
C.不同層次的旅客人數(shù)
D.客運(yùn)安全人數(shù)
E.旅客傷亡人數(shù)
A.月最大堆存量
B.月最小堆能力
C.月平均堆存量
D.年最大堆存能力
E.年平均堆存能力
A.營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)
B.投資凈收益
C.營(yíng)業(yè)外收支凈額
D.其他營(yíng)業(yè)利潤(rùn)
E.接受的損助額
最新試題
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行（）體制。
設(shè)備在購(gòu)置時(shí)的價(jià)值，稱為（）。
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到（）時(shí)，則考慮設(shè)備更新。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計(jì)凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為（）。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為（）。
各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計(jì)劃，（）由中國(guó)鐵路總公司集中使用。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。