單項(xiàng)選擇題

對(duì)船舶停車(chē)沖程和倒車(chē)沖程都有影響的因素是:()
Ⅰ、水深Ⅱ、風(fēng)流條件Ⅲ、污底程度Ⅳ、推進(jìn)器類(lèi)型

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


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1.單項(xiàng)選擇題據(jù)統(tǒng)計(jì),一般萬(wàn)噸級(jí)、5萬(wàn)噸級(jí)、10萬(wàn)噸級(jí)船舶倒車(chē)沖程:()

A.分別為6~8L、8~10L、10~13L
B.分別為4~6L、6~8L、8~10L
C.分別為8~10L、10~12L、12~14L
D.分別為5L、10L、15L

2.單項(xiàng)選擇題據(jù)統(tǒng)計(jì),一般10萬(wàn)噸級(jí)、15~20萬(wàn)噸級(jí)船舶倒車(chē)沖程:()

A.分別為8~10L、10~13L
B.分別為6~8L、8~10L
C.分別為10~12L、12~14L
D.分別為10~13L、13~16L

4.單項(xiàng)選擇題船舶最短停船距離S(制動(dòng)性能)是每個(gè)船舶駕駛員必須牢記的一個(gè)重要技術(shù)數(shù)據(jù).下列統(tǒng)計(jì)哪個(gè)是正確的?()

A.載重量15~20萬(wàn)噸的船S可達(dá)16~18倍船長(zhǎng)
B.10萬(wàn)噸的船S可達(dá)13~16倍船長(zhǎng)
C.5萬(wàn)噸的船S可達(dá)10~13倍船長(zhǎng)
D.一般萬(wàn)噸級(jí)的貨船S可達(dá)6~8倍的船長(zhǎng)

5.單項(xiàng)選擇題據(jù)統(tǒng)計(jì),一般5萬(wàn)噸級(jí)船舶倒車(chē)沖程為:()

A.10~13L
B.8~10L
C.12~14L
D.15L

最新試題

螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)的根本目的在于:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線,則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭,當(dāng)撤去外力操正舵,船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

肥大型船在駛向停泊地的過(guò)程中,停車(chē)以后,雖然還有相當(dāng)大的余速,但舵效很差,這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故:()Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

尾傾船的特點(diǎn)是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線,則表示船舶:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶首傾越大,水中船體側(cè)面積在首分布越多,則:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航向穩(wěn)定性好的船舶在()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形,則表示船舶:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題