A.根據(jù)太陽來判別
B.根據(jù)山形來判別
C.使用雷達(dá)來判別
D.根據(jù)倒車水花來判別
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A.25
B.35
C.45
D.55
A.退拋法、1kn
B.深水退拋法、0.5kn
C.退拋法、1kn
D.退拋法、2kn
A.<2kn
B.<1.5kn
C.<1kn
D.<0.5kn
A.1/6
B.1/5
C.1/4
D.1/3
A.2倍吃水
B.3倍吃水
C.船長的1/4
D.一舷錨鏈的總長的1/4
最新試題
有關(guān)船舶靠泊時(shí)接觸碼頭的速度,下列何者正確:()
港內(nèi)使用拖輪協(xié)助操縱船舶,決定拖輪馬力的簡易算法是船舶載重噸,每一萬噸需要()馬力。
在實(shí)際操縱中超大型船舶的入泊速度應(yīng)控制在()米/秒之內(nèi)。
吹攏風(fēng)較強(qiáng)時(shí)的帶纜順序是:()Ⅰ、應(yīng)將首纜和首倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊Ⅱ、應(yīng)先帶首橫纜,并及時(shí)絞緊上纜樁挽?、蟆?yīng)將尾纜和尾倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊Ⅳ、應(yīng)將尾纜和首倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊
尾橫纜或后橫纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移動(dòng)Ⅲ、防止船舶后移
首倒纜或前倒纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用,下列說法正確的是:()Ⅰ、尾橫纜的作用主要是防止船尾受風(fēng)、尤其是開風(fēng)作用離開碼頭,對首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾纜和尾倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用Ⅲ、尾纜和尾倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用,對首尾方向的外力也不起作用
靜水港空船吹開風(fēng)靠碼頭,控制抵泊余速及橫距比正常情況下要:
尾倒纜或后倒纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
尾部出纜先后順序,視具體條件而定:()Ⅰ、船舶重載、頂流較強(qiáng)時(shí),應(yīng)先帶尾纜,然后帶橫纜及尾倒纜;Ⅱ、若頂流較弱,而風(fēng)從尾來,則以先帶尾纜為妥;Ⅲ、船舶空載,吹開風(fēng)強(qiáng)時(shí),宜先帶尾橫纜,并盡快收緊;