線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模從一個(gè)側(cè)面反映城市軌道交通系統(tǒng)所能提供的服務(wù)水平。下列選項(xiàng)中，（）是城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模的主要指標(biāo)。

上海磁浮列車(chē)示范線(xiàn)是我國(guó)乃至世界上第一條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)行線(xiàn)。

只有建設(shè)在地下的城市軌道交通系統(tǒng)才可以稱(chēng)為地鐵。

采用渡線(xiàn)折返時(shí)，在車(chē)站前或車(chē)站后設(shè)置渡線(xiàn)，用于完成折返作業(yè)。利用渡線(xiàn)折返所需建設(shè)線(xiàn)路最少，投資較少，并且列車(chē)進(jìn)出站與折返作業(yè)無(wú)嚴(yán)重干擾。

城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃涉及專(zhuān)業(yè)多、綜合性強(qiáng)、技術(shù)含量高，從規(guī)劃實(shí)踐來(lái)看，其主要內(nèi)容包括城市背景研究、線(xiàn)網(wǎng)架構(gòu)研究和實(shí)施規(guī)劃研究。

輕軌系統(tǒng)使用的鋼軌比地鐵系統(tǒng)使用的鋼軌輕，但其整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與地鐵系統(tǒng)相當(dāng)。

在我國(guó)各城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，（）所占比重最高。

城市軌道交通大多采用（）、其與基床的連接形式主要有整體灌筑式、軌枕式與支撐塊式三類(lèi)。

城市的形成和發(fā)展直接與城市交通工具的演變發(fā)展有關(guān)。

1881年，（）郊區(qū)修建了長(zhǎng)2.45km 的電車(chē)線(xiàn)路，這也是世界上第一條電氣化鐵路。