A.距離分割
B.時(shí)間變量
C.車站中心線所在位置
D.時(shí)間等分段
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A.80m
B.10m
C.12m
D.15m
A.中國
B.美國
C.歐洲
D.日本
A.磁浮交通
B.直線電機(jī)氣墊軌道交通
C.直線電機(jī)單軌交通
D.直線電機(jī)輪軌交通
A.后備式UPS
B.在線式UPS
C.在線互動(dòng)式UPS
D.離線式UPS
A.40m
B.30m
C.20m
D.10m
最新試題
軌枕是鋼軌下方基礎(chǔ)的重要部件,下列選項(xiàng)中,()不是軌枕的功能。
()適用于城市區(qū)域內(nèi)重大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間中長(zhǎng)距離的客運(yùn)交通,主要在地面或高架橋上運(yùn)行,必要時(shí)可不設(shè)中間車站。
早期的輕軌系統(tǒng)一般為舊式()系統(tǒng)直接改建而成,后期一些國家開始修建全新的輕軌系統(tǒng),其行車速度、乘坐舒適程度及運(yùn)行噪聲得到了很大程度的改善。
1856年,()開始修建世界第一條地下鐵道。
上海磁浮列車示范線是我國乃至世界上第一條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)行線。
城市軌道交通系統(tǒng)是由()、線路、車站、軌道、供電、通信、信號(hào)和環(huán)境控制等一系列相關(guān)設(shè)備設(shè)施組成的,它們之間的協(xié)同合作保障了城市軌道交通系統(tǒng)為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
線網(wǎng)規(guī)模從一個(gè)側(cè)面反映城市軌道交通系統(tǒng)所能提供的服務(wù)水平。下列選項(xiàng)中,()是城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的主要指標(biāo)。
城市軌道交通車輛對(duì)于車體材料的要求是具有一定的強(qiáng)度與剛度,同時(shí)要耐腐蝕,并且要進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。下列車體材料中,()耐腐蝕且基本不需要定期維護(hù)保養(yǎng)。
下列城市軌道交通工程車輛中,()能夠消除鋼軌表面銹蝕、表面疲勞裂紋、波浪磨損、斑點(diǎn)、飛邊等缺陷。
由于城市軌道交通列車制動(dòng)、減速、停車頻繁,再生制動(dòng)是一種較為理想的制動(dòng)方式。