線網(wǎng)規(guī)模從一個側(cè)面反映城市軌道交通系統(tǒng)所能提供的服務(wù)水平。下列選項中，（）是城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的主要指標(biāo)。

城市軌道交通大多采用（）、其與基床的連接形式主要有整體灌筑式、軌枕式與支撐塊式三類。

（）具有很好的爬坡性能，適宜于在地面起伏較大的城市修建。

城市軌道交通車輛一般由車體（）、（）、電力牽引系統(tǒng)、車輛連接裝置、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等基本*部件組成。

導(dǎo)向輪導(dǎo)向車輛一般為膠輪系列車輛，因膠輪只起到支撐作用，還需靠導(dǎo)向輪輔助導(dǎo)向。

根據(jù)構(gòu)造形式不同，單軌系統(tǒng)還可以分為（）與懸掛式單軌兩類。

（）從根本上解決了傳統(tǒng)列車的輪軌黏著限制、機(jī)械噪聲和磨損等問題，具備速度快、爬坡能力強(qiáng)、能粍低、安全舒適等優(yōu)點(diǎn)。

1856年，（）開始修建世界第一條地下鐵道。

在我國各城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，（）所占比重最高。

下列選中（）與交流電動機(jī)配合無換向部分、運(yùn)行可靠，過載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，幾乎無須保養(yǎng)與維修。