多項選擇題FOB、CIF和CFR術(shù)語在國際貿(mào)易中最為常用,可能的合理原因是()。

A.這三種術(shù)語都是適用于海上運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語,而海上運輸是國際貿(mào)易中最常用的運輸方式
B.這三種術(shù)語都是適用于任何運輸方式的貿(mào)易術(shù)語,包括海上運輸
C.這三種術(shù)語是國際貿(mào)易中出現(xiàn)得最早的貿(mào)易術(shù)語,廣為人知
D.這三種術(shù)語都是規(guī)定賣方在目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語,給買方提供了貿(mào)易便利
E.這三個術(shù)語都是在出口國指定地點交貨的貿(mào)易術(shù)語,給賣方提供了貿(mào)易便利
F.INCOTERMS 2010對這三個貿(mào)易術(shù)語的規(guī)定比其他貿(mào)易術(shù)語詳細


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1.單項選擇題INCOTERMS 2020在每一個貿(mào)易術(shù)語的A9/B9條款中列出了賣方/買方在采用這一術(shù)語時需要承擔(dān)的(),這一做法為貿(mào)易商提供了便利。

A.全部風(fēng)險
B.全部費用
C.全部責(zé)任
D.運輸費用
E.保險費用
F.關(guān)稅與其他通關(guān)費用

3.多項選擇題有關(guān)EXW的描述中,()是正確的。

A.買方需要承擔(dān)的責(zé)任最多,其中包括在出口國內(nèi)辦理出口手續(xù)的責(zé)任
B.買方需要承擔(dān)的風(fēng)險最大,包括出口國國內(nèi)的貨物運輸風(fēng)險、國際貨物運輸風(fēng)險和進口國國內(nèi)的貨物運輸風(fēng)險
C.采用EXW出口,出口費用最大,出口價格最高
D.賣方的交貨地點在出口國國內(nèi),因此,EXW是象征性交貨貿(mào)易術(shù)語
E.EXW Shanghai表示上海是國際貨物運輸?shù)哪康牡?br/>F.EXW適用的運輸方式是水上運輸,包括內(nèi)河與海上運輸

5.多項選擇題某交易按CIF Rotterdam條件成交,賣方在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在上海港裝船,并向買方提交了海運提單、保險證書等貨運單據(jù)。貨物在海上運輸中相繼遭遇風(fēng)暴、觸礁等風(fēng)險,致使60%的貨物發(fā)生損失,買方因此向賣方提起索賠。對此事件,正確的判斷應(yīng)當(dāng)是()

A.CIF規(guī)定賣方承擔(dān)運輸、保險責(zé)任與費用,因此,賣方應(yīng)當(dāng)賠償買方
B.CIF規(guī)定買方承擔(dān)運輸、保險責(zé)任與費用,因此,買方不應(yīng)當(dāng)向賣方索賠
C.CIF合同是裝運合同,賣方不承擔(dān)交貨后的風(fēng)險,因此不需要對貨物損失承擔(dān)賠償責(zé)任
D.CIF合同是到達合同,賣方負責(zé)辦理運輸手續(xù)將貨物運送到目的港,因此,貨物在運輸過程中發(fā)生的損失由賣方承擔(dān),賣方應(yīng)當(dāng)對買方提供賠償
E.CIF術(shù)語的風(fēng)險劃分界限是裝運港船上,賣方在上海港裝船后不再承擔(dān)貨物風(fēng)險,運輸途中發(fā)生的損失由買方承擔(dān),買方不應(yīng)當(dāng)向賣方索賠
F.由于貨物的運輸保險是由賣方辦理的,賣方應(yīng)當(dāng)向買方提供賠償,然后再向保險公司索賠

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在國際貿(mào)易中,表示品質(zhì)的方法有多種,以下屬于“憑說明買賣”的方式是()

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