信號協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長度必須一致。

門到門的定制公交服務(wù)大多采用大容量的巴士。

定制公交線路設(shè)計的步驟包括（）。

定制公交出行路徑設(shè)計建模時需要考慮的約束條件包括（）。

車路協(xié)同下的綠色駕駛相比與早期的綠色駕駛，能夠獲得更加豐富的數(shù)據(jù)信息。

車路協(xié)同系統(tǒng)要求車輛具備哪些技術(shù)和功能？（）

車路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)？（）

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制主要受限于駕駛員遵從率，基于車聯(lián)網(wǎng)的速度協(xié)調(diào)控制主要受限于通信范圍、信息的真實性和信息采樣頻率，基于自動駕駛的速度協(xié)調(diào)控制受限于自動駕駛的滲透率及控制策略的有效性。

出行即服務(wù)MAAS是將飛機(jī)、火車、公交、出租車等多種出行模式進(jìn)行打包的一站式服務(wù)模式。

定制公交個體票價制定時需要考慮的因素包括（）。