A.橡膠彈簧
B.鋼板彈簧
C.螺旋彈簧
D.扭桿彈簧
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A.扭桿彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架，特別是前輪獨(dú)立懸架中
B.扭桿彈簧螺旋彈簧質(zhì)量比較大
C.扭桿彈簧質(zhì)量較小，無需潤滑
D.它只能承受垂直載荷
A.螺旋彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架，特別是前輪獨(dú)立懸架中
B.螺旋彈簧本身不具有減振作用，需安裝減振器
C.螺旋彈簧質(zhì)量比較大
D.它只能承受垂直載荷
A.無需潤滑
B.不忌泥污
C.安裝所需縱向空間小
D.具有減振作用
A.鋼板彈簧具有多種功能，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，因此在汽車中得到廣泛應(yīng)用
B.鋼板彈簧由若干片寬度一致、厚度相等而長度不等的半橢圓形合金彈簧鋼板組合而成
C.為增加趕班彈簧的強(qiáng)度，常將第一片兩端做成能包卷主片卷耳的加強(qiáng)卷耳
D.各片彈簧鋼片的組合除以中心螺栓固定外，還用多個(gè)鋼板夾緊固定
A.在懸架壓縮行程內(nèi)，減振器的阻尼力應(yīng)較小，以便充分利用彈簧元件的彈性來緩和沖擊
B.避免汽車拖拉機(jī)重載時(shí)車輪產(chǎn)生負(fù)外傾，以提高行駛的安全性
C.當(dāng)車架與車橋的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度過大時(shí)，減振器應(yīng)能自動(dòng)加大油液通道截面積，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，避免承受過大的沖擊載荷
D.在懸架伸張行程內(nèi)，減振器的阻尼力應(yīng)較大，以求迅速減振
最新試題
兩軸兩輪驅(qū)動(dòng)的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置方式有（）、（）、（）和發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)。
根據(jù)火花塞的熱值（熱特性），火花塞有（）、（）、（）三種型式。從結(jié)構(gòu)上，熱特性主要取決于（）。
與液力電控自動(dòng)變速器相配的單排行星齒輪變速器主要由（）、（）、（）和一個(gè)行星架組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)為（）、（）、（）和排氣。
電動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)主要由（）、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)、起動(dòng)齒圈等組成。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式，氣缸套分為（）、（）、（）。
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同，傳動(dòng)系可以分為（）、（）、（）幾類。
配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組主要由（）、挺柱、推桿、搖臂、（）組成。
手動(dòng)變速器的換擋方式一般有（）、（）、（）三種。
點(diǎn)火系按照其系統(tǒng)組成和產(chǎn)生高壓的方式不同，分為（）、（）、（）。