在規(guī)劃階段，道路安全審計應(yīng)重點考慮節(jié)點安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。

定制公交運營現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。

公交優(yōu)先控制的目標就是提高公交的運行速度。

門到門的定制公交服務(wù)大多采用大容量的巴士。

交通管理與控制技術(shù)將越來約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。

基于人工的單程式共享汽車調(diào)度不需要實時的汽車訂單和需求情況。

智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時間，以進行自動駕駛的開放道路測試。

車速管理主要包括以下哪幾個方面？（）

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制，通過每隔一段道路里程設(shè)置路側(cè)可變信息板或者龍門架，來下發(fā)限速命令，控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減，以下哪項不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點？（）

交通安全管理規(guī)劃是建立在對現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進行分析的基礎(chǔ)上的。