車路協(xié)同下的綠色駕駛相比與早期的綠色駕駛，能夠獲得更加豐富的數(shù)據(jù)信息。

定制公交出行路徑設(shè)計建模時需要考慮的約束條件包括（）。

下列不屬于基于信號燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點是（）。

在規(guī)劃階段，道路安全審計應(yīng)重點考慮節(jié)點安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。

定制公交線路設(shè)計的步驟包括（）。

下列不是交叉口協(xié)同信號控制評價體系角度的選項是（）。

信號協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長度必須一致。

在定制公交乘客合乘站點設(shè)定時以下說法錯誤的是（）。

共享汽車運(yùn)營商的租車定價策略需要在車輛投放與布局確定后才能制定。

定制公交運(yùn)營現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。