智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時(shí)間，以進(jìn)行自動駕駛的開放道路測試。

兩個(gè)交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

影響交通管理與控制的技術(shù)包括（）。

在定制公交乘客合乘站點(diǎn)設(shè)定時(shí)以下說法錯(cuò)誤的是（）。

下列不屬于基于信號燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點(diǎn)是（）。

在規(guī)劃階段，道路安全審計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮節(jié)點(diǎn)安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。

共享汽車運(yùn)營商的租車定價(jià)策略需要在車輛投放與布局確定后才能制定。

定制公交線路設(shè)計(jì)的步驟包括（）。

門到門的定制公交服務(wù)大多采用大容量的巴士。

往返式共享汽車運(yùn)營商不需要考慮車輛調(diào)度問題。