某市新建道路跨線橋,橋梁為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁,需現(xiàn)場澆筑,進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。支架設(shè)計(jì)為滿堂支撐形式。請根據(jù)背景資料,回答下列問題。
重力式橋臺側(cè)墻外露面一般直立,其長度由錐形護(hù)坡位置確定,長度不小于()m,以保證橋臺與路堤有良好的銜接。A.0.4
B.0.5
C.0.6
D.0.75
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某市新建道路跨線橋,橋梁為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁,需現(xiàn)場澆筑,進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。支架設(shè)計(jì)為滿堂支撐形式。請根據(jù)背景資料,回答下列問題。
連續(xù)梁橋是中等跨徑橋梁,一般分為()。A.等截面連續(xù)梁橋
B.變截面連續(xù)梁橋
C.連續(xù)剛構(gòu)橋
D.懸臂澆筑橋
E.多跨靜定結(jié)構(gòu)橋
A公司新中標(biāo)一市政快速路工程,含斜拉橋一座,若干管網(wǎng)及管涵工程。公司成立優(yōu)質(zhì)的項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu),引進(jìn)了有資質(zhì)的惡勞無公司進(jìn)行施工。請根據(jù)背景資料,回答下列問題。
由于斜拉索在張拉過程中斷裂,采取重新下料張拉斜拉索等工作,在質(zhì)量管理上稱為()。A.修補(bǔ)處理
B.返工處理
C.限制使用
D.不作專門處理
A公司新中標(biāo)一市政快速路工程,含斜拉橋一座,若干管網(wǎng)及管涵工程。公司成立優(yōu)質(zhì)的項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu),引進(jìn)了有資質(zhì)的惡勞無公司進(jìn)行施工。請根據(jù)背景資料,回答下列問題。
由于斜拉索在張拉過程中斷裂,造成11人死亡的事故,屬于()。A.一般事故
B.較大事故
C.重大事故
D.特別重大事故
A公司新中標(biāo)一市政快速路工程,含斜拉橋一座,若干管網(wǎng)及管涵工程。公司成立優(yōu)質(zhì)的項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu),引進(jìn)了有資質(zhì)的惡勞無公司進(jìn)行施工。請根據(jù)背景資料,回答下列問題。
下列關(guān)于斜拉橋斜拉索張拉施工,正確的有()。A.預(yù)應(yīng)力筋和錨具的質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求,必須進(jìn)行進(jìn)場檢驗(yàn)
B.預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)千斤頂、油表和油泵配套的校驗(yàn)應(yīng)在有效期
C.預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核
D.實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;設(shè)計(jì)無要求時(shí),實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在5%以內(nèi)
E.預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm,錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)
A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.2.5
最新試題
橋梁荷載試驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括靜力荷載試驗(yàn)和動力荷載試驗(yàn),下列橋梁應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)的有()。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工的掘進(jìn)過程中,應(yīng)該及時(shí)處理才能繼續(xù)掘進(jìn)的情形包括()。
桁架主梁式移動模架構(gòu)造包括()四部分組成。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工所用的盾構(gòu)設(shè)備的組成,不包括()。
以下關(guān)于粘貼纖維帯加固法優(yōu)點(diǎn),表述正確的是()。
盾構(gòu)法隧道施工中,施工監(jiān)測儀器和設(shè)備應(yīng)滿足()等要求。
綜合管廊工程基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的()。
掛籃結(jié)構(gòu)主要設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)符合下列要求:()。
根據(jù)《城鎮(zhèn)瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)規(guī)程》,就地?zé)嵩偕┕み^程中新添加的材料主要包括()。
沉井與氣壓沉箱制作,混凝土澆筑前應(yīng)對()進(jìn)行檢查及驗(yàn)收。