A.相應(yīng)機(jī)型的MRBR項(xiàng)目
B.適航及運(yùn)行規(guī)章所要求的項(xiàng)目
C.完成維修任務(wù)所需的材料
D.用戶制定維修方案所需的參考資料
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A.航空器制造國(guó)適航當(dāng)局
B.使用單位
C.航空公司/營(yíng)運(yùn)人
D.維修單位
A.檢查通道和電線、管路之間是否可能發(fā)生摩擦
B.檢查系統(tǒng)和元件的固定和銹蝕狀況
C.檢查任何種類的內(nèi)漏
D.檢查接頭、金屬和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)明顯的損壞狀況
A.翻修是指在項(xiàng)目到達(dá)規(guī)定壽命時(shí),用“較新”的附件代替到壽的附件
B.翻修適用于壽命件
C.報(bào)廢通常適用于單個(gè)零件,殼體或者安全壽命結(jié)構(gòu)件等等
D.對(duì)于有時(shí)限要求的維修項(xiàng)目,一般都是到達(dá)時(shí)限時(shí)報(bào)廢那些部件
A.操作檢查是一種定量檢查,確定一個(gè)項(xiàng)目的一種或者幾種功能是否在規(guī)定的期限內(nèi)
B.功能檢查是要確定某項(xiàng)目能否完成預(yù)定的工作,不需要定量的容差
C.功能檢查是一種定量檢查,確定一個(gè)項(xiàng)目的一種或者幾種功能是否在規(guī)定的期限內(nèi)
D.操作檢查目的是為了查明功能的表現(xiàn),即確認(rèn)性能是否有下降
A.第5類故障
B.第6類故障
C.第7類故障
D.第8類故障
最新試題
適航管理按照工作性質(zhì)的不同可分為()。
()被稱之為航空器的初始最低維護(hù)\檢查要求,是首次使用航空器的用戶應(yīng)執(zhí)行的。
對(duì)每項(xiàng)維修工作都要用()準(zhǔn)則進(jìn)行審查評(píng)定。
維修計(jì)劃文件(MPD)是()。
制定航空器的維修方案,是對(duì)()適航性責(zé)任要求。
關(guān)于區(qū)域檢查工作,以下敘述中錯(cuò)誤的是()。
航空器停留后維修人員應(yīng)()。
航空公司需要制定()來監(jiān)控和修改維修方案,滿足運(yùn)行規(guī)章要求。
下列事件中,不屬于飛行事故征候的是()。
有關(guān)航空器國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志的規(guī)定在哪部中國(guó)民用航空規(guī)章?()