A.操作檢查是一種定量檢查,確定一個項目的一種或者幾種功能是否在規(guī)定的期限內(nèi)
B.功能檢查是要確定某項目能否完成預(yù)定的工作,不需要定量的容差
C.功能檢查是一種定量檢查,確定一個項目的一種或者幾種功能是否在規(guī)定的期限內(nèi)
D.操作檢查目的是為了查明功能的表現(xiàn),即確認性能是否有下降
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A.第5類故障
B.第6類故障
C.第7類故障
D.第8類故障
A.飛機外形缺損清單
B.短期延長方案
C.主最低設(shè)備清單
D.B和C
A.維修方案和運行規(guī)范D部D075
B.運行規(guī)范D部D076
C.營運人的可靠性方案
D.維修評審委員會報告
A.執(zhí)行年檢的飛機仍需執(zhí)行100小時檢查
B.執(zhí)行100小時檢的飛機仍需每年完成一次年檢
C.執(zhí)行漸進式檢查的飛機仍需每年完成一次年檢
D.執(zhí)行一種檢查后就不需要執(zhí)行其他兩種檢查
A.損傷容限原理
B.人為因素原理
C.可靠性管理原理
D.經(jīng)濟性原則
最新試題
所謂老齡飛機,是指()飛機。
維修計劃文件(MPD)是()。
維修方案短期延長適用于下面情況()。
關(guān)于區(qū)域檢查工作,以下敘述中錯誤的是()。
關(guān)于維修方案短期間隔延長,正確的描述是()。
飛機或設(shè)備的可靠度指標是R,故障率是λ,則R和λ的關(guān)系是()。
如果飛機的某個MEL項目屬于“C”類限制,該故障于1月26日早上8:00被發(fā)現(xiàn),則最后期限為()。
對每項維修工作都要用()準則進行審查評定。
使用同一型號且航空器構(gòu)型相同的不同營運人,有關(guān)它們的維修方案的描述正確的是()。
工作單中規(guī)定的維修操作程序有疑問,應(yīng)查找()文件查詢。