A.鐵路運輸是現(xiàn)代經(jīng)濟建設(shè)的必要保證
B.鐵路運輸安全是鐵路運輸產(chǎn)品的質(zhì)量特征
C.鐵路運輸安全是鐵路運輸各部門工作質(zhì)量的反映
D.鐵路運輸安全是法律賦予的權(quán)利
E.鐵路運輸安全是法律賦予的責任和義務(wù)
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A.自動閉塞
B.人工閉塞
C.半自動閉塞
D.移動閉塞
E.強制閉塞
A.國家鐵路企業(yè)
B.獨立鐵路企業(yè)
C.合資鐵路企業(yè)
D.地方鐵路企業(yè)
E.外資鐵路企業(yè)
A.國家鐵路
B.鐵路旅客運輸
C.專用鐵路
D.鐵路貨物運輸
E.營業(yè)性鐵路運輸
A.點多
B.線長
C.面廣
D.網(wǎng)密
E.流動分散
A.旅客運輸合同
B.鐵路運輸合同
C.旅客合同
D.鐵路旅客運輸合同
最新試題
負責車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括（）。
項目的立項，要嚴格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度，下列說法正確的有（）。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標準主要有（）。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當設(shè)備的實有值下降到（）時，則考慮設(shè)備更新。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
鐵路運輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
高價互換配件修理費用應(yīng)計入（）。