A.燒熔
B.異常磨損
C.嚴(yán)重擦傷
D.脫殼或大面積剝落
E.嚴(yán)重龜裂
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A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.2~3個(gè)
D.所有
A.數(shù)量和堿性
B.黏度和黏度指數(shù)
C.清凈分散性
D.腐蝕度和抗氧化性
A.提高冷卻水溫度
B.采用適當(dāng)堿度和數(shù)量的氣缸潤(rùn)滑油
C.保證氣缸良好的潤(rùn)滑條件
A.由氣缸體與氣缸套組成
B.氣缸體與氣缸套之間組成冷卻水空間
C.二沖程機(jī)的缸套下部都有進(jìn)排氣口
D.氣缸體都用灰鑄鐵和球墨鑄鐵制造
E.氣缸套著廣泛采用耐熱耐磨合金鋼制造
F.十字頭式柴油機(jī)的缸套上必開(kāi)有注油孔與布油槽
A.冷卻不良
B.潤(rùn)滑油過(guò)量
C.活塞過(guò)熱
D.燃燒不良
E.平面間隙過(guò)小
最新試題
從船尾向船首看螺旋槳,看不到的槳葉面叫()。
斜搭口活塞環(huán)的傾斜角一般為:()。
垂直異中心傳動(dòng)的減速齒輪箱的特點(diǎn)是()。
二沖程柴油機(jī)當(dāng)換新()部件時(shí),承磨環(huán)應(yīng)換新。
根據(jù)熱平衡分析可知,能被余熱利用裝置利用的熱源包括:()。
氣缸套和活塞環(huán)的正常磨損率分別不超過(guò):()。
船舶在穩(wěn)定航行時(shí),調(diào)距槳失控,應(yīng)急鎖緊裝置應(yīng)將槳葉調(diào)整在()。
熱機(jī)中做功的介質(zhì)是:()。
船舶采用()可提高船舶機(jī)動(dòng)性。
柴油機(jī)的耗油一般是190--220克/千瓦/小時(shí)(視不同的機(jī)器、不同牌號(hào)的燃油)。假設(shè)某漁船主機(jī)功率為1000千瓦,估算主機(jī)在額定功率運(yùn)行1小時(shí)的耗油量約為()。