A.前氣囊傳感器能夠檢測來自各個(gè)方向的前部沖擊。
B.側(cè)氣囊傳感器能夠檢測來自各個(gè)方向的側(cè)沖擊。
C.在前氣囊傳感器中,內(nèi)置有減速度傳感器和安全傳感器。
D.螺旋電纜被用作車身側(cè)至方向盤的電氣接頭。
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A.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電量與操作車輛中電氣裝置和對(duì)蓄電池充電所需的電量幾乎相等。
B.充電警告燈將告知駕駛員充電系統(tǒng)中存在故障。
C.即使在交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化或流入電氣裝置的電流量發(fā)生波動(dòng)時(shí),整流器也可以調(diào)節(jié)輸出電壓,使其保持恒定。
D.在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí),蓄電池可提供電源。在交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí),它還可向電氣裝置提供電源以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
A.小齒輪和齒圈只能通過電磁開關(guān)的拉拔力進(jìn)行接合。
B.小齒輪和齒圈只能通過電磁開關(guān)的吸引力進(jìn)行接合。
C.小齒輪和齒圈通過電磁開關(guān)的吸引力和螺旋型花鍵的旋轉(zhuǎn)力所轉(zhuǎn)換的軸向力進(jìn)行接合。
D.小齒輪和齒圈通過單向離合器進(jìn)行接合和分離。
A.將手持式檢測儀連接到DLC3(數(shù)據(jù)鏈路連接器3),顯示數(shù)據(jù)表并檢查各傳感器和開關(guān)的功能。
B.將手持式檢測儀連接到DLC3,輸出DTC(診斷故障碼)并檢查MPX通信線路是否正常。
C.理解車輛多路通信系統(tǒng)的各零部件如何互相連接很重要。
D.如果與MPX相關(guān)的系統(tǒng)發(fā)生故障,則應(yīng)在最初時(shí)更換車身ECU(電子控制單元)和網(wǎng)關(guān)ECU。
A.燃油噴射量通過改變噴油器柱塞的提升量進(jìn)行控制。
B.燃油噴射量通過噴油器電磁閥的通電時(shí)間進(jìn)行控制。
C.燃油噴射量通過噴油器電磁閥的電流量進(jìn)行控制。
D.燃油噴射量通過施加于噴油器的燃油壓力進(jìn)行控制。
A.在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中,壓縮比越高,燃油可燃性越好。
B.柴油的十六烷值越高,自燃溫度越低。
C.在進(jìn)氣沖程中,空燃混合氣被抽入氣缸內(nèi)。
D.在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中,由進(jìn)氣壓縮產(chǎn)生的熱量使燃油自燃。
最新試題
更換了下列部件需要進(jìn)行EPS系統(tǒng)的初始化和校準(zhǔn)()
下列哪種傳感器信號(hào)是啟動(dòng)加濃校正的基礎(chǔ)。()
下列關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)基本要素的表述中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的?()
以下是關(guān)于圖中變壓器互感作用的表述。選擇正確的一項(xiàng)。()
以下是關(guān)于自動(dòng)空調(diào)機(jī)功能的陳述哪一個(gè)是正確的?()
下列關(guān)于活塞的表述中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的?()
以下關(guān)于制動(dòng)器尖叫的表述哪一項(xiàng)是正確的?()
以下是關(guān)于BA(制動(dòng)輔助)操作的表述。選擇正確的一項(xiàng)。()
以下是關(guān)于故障排除時(shí)故障判定的表述。選擇正確的一項(xiàng)。()
以下關(guān)于空燃比反饋修正停止條件的表述中哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的?()