A.個(gè)體獨(dú)立性與群體協(xié)調(diào)性相統(tǒng)一
B.多極化、開放型的組織機(jī)構(gòu)
C.技術(shù)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)化的重要主體
D.多種經(jīng)濟(jì)技術(shù)聯(lián)結(jié)方式
E.多樣化的產(chǎn)業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)
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A.注重長期效益
B.雙向溝通
C.產(chǎn)生短期效果
D.對爭取貨源有潛移默化的作用
A.網(wǎng)絡(luò)
B.廣告牌
C.電視
D.專業(yè)性雜志
A.激勵(lì)渠道成員
B.及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題
C.提高渠道效率
D.獲得規(guī)模效益
A.代理沖突
B.暫時(shí)沖突
C.縱向沖突
D.橫向沖突
A.密集分銷
B.獨(dú)家分銷
C.集中分銷
D.選擇分銷
最新試題
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有（）。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有（）等。
分層法將收集的數(shù)據(jù)，按其（）進(jìn)行分類，以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中，將各種因素條理化，找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為（）。
在（）水域常規(guī)測量方法無法進(jìn)行，比較適合GPS 技術(shù)的使用。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有（）。
貨差率的計(jì)算公式為（）×100％。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有（）。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng)，下列屬于其組成部分的有（）。
（）是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。