A.結(jié)構(gòu)層
B.永久支護
C.防水層
D.初期支護
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A.隧道界限
B.隧道拱頂
C.隧道墻體
D.隧道襯砌
A.拋物線分布
B.斜線分布
C.多次曲線分布
D.直線分布
A.極限狀態(tài)法
B.塑性分析法
C.彈性分析法
D.彈塑性分析法
A.上部荷載
B.地層荷載
C.結(jié)構(gòu)自重
D.水壓力
A.有落石沖擊力，洞頂填土重力和落石沖擊力均需計算
B.明洞上方有鐵路立交時，填土厚度大于1米時，列車沖擊力需要計算
C.明洞有立交通過時，對列車活荷載、公路活荷載或渡槽流水壓力需分別考慮
D.深基礎(chǔ)明洞外墻的列車荷載計算時，列車沖擊力和制動力可不考慮
最新試題
地下結(jié)構(gòu)設(shè)計方法有容許應(yīng)力法、破損階段法和（）。
地下工程建筑規(guī)劃原則有哪些？（）
（）是指為了保證道路隧道中行車安全，在一定寬度、調(diào)試的空間范圍內(nèi)任何物件不得侵入的限界。
新奧法修筑地下結(jié)構(gòu)的主要特點是：通過多種（），對開挖后的圍巖進行動態(tài)監(jiān)測，并以此指導支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工。
頂管施工中的工作井分為（）、接受井和中間工作井。
明挖法施工一般分為（）、支擋開挖和地下連續(xù)墻三大類。
若將閉合框架的橫斷面分析看作平面變形問題時，對地基反力的計算可以采用兩種假定：地基反力按（）或?qū)⒌鼗斪鲝椥园霟o限平面。
荷載-結(jié)構(gòu)模型是將（）作為荷載，襯砌作為結(jié)構(gòu)，應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學方法進行計算。
附建式地下空間結(jié)構(gòu)頂板為多列雙向板可取兩種計算簡圖，即（）和（）。
頂管頂進力是在施工中推進整個管道系統(tǒng)和相關(guān)機械設(shè)備向前運動的力，需要克服（）。同時在頂進過程中還不斷受到各種外界因素的影響。