A.執(zhí)行年檢的飛機仍需執(zhí)行100小時檢查
B.執(zhí)行100小時檢的飛機仍需每年完成一次年檢
C.執(zhí)行漸進(jìn)式檢查的飛機仍需每年完成一次年檢
D.執(zhí)行一種檢查后就不需要執(zhí)行其他兩種檢查
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A.損傷容限原理
B.人為因素原理
C.可靠性管理原理
D.經(jīng)濟性原則
A.維修方案
B.維修可靠性控制方案
C.CPCP控制方案
D.發(fā)動機性能控制方案
A.出廠合格證或翻修合格證
B.適航批準(zhǔn)標(biāo)簽
C.翻修記錄簽署單或履歷本
D.批準(zhǔn)返回使用證書
A.維修大綱(MRBR)的要求
B.適航指令項目、適航性限制和審定維修要求項目
C.MPD項目
D.B和C
A.一米
B.可觸及
C.可見
D.A和C
最新試題
應(yīng)有飛機維修大綱即有MRBR的民用航空器是()。
航空器維修方案調(diào)整和優(yōu)化的來源可以不包括()。
維修計劃文件(MPD)是()。
工作單中規(guī)定的維修操作程序有疑問,應(yīng)查找()文件查詢。
航空公司需要制定()來監(jiān)控和修改維修方案,滿足運行規(guī)章要求。
航空器的重要改裝,對維修方案中的維修任務(wù)/工作的適用性()。
為保證小飛機的運行安全,條例要求定期對高度表、靜壓系統(tǒng)、空中交通管制應(yīng)答系統(tǒng)進(jìn)行檢查校驗。這些檢查要求,在()中規(guī)定了何時做和具備何種資格的人做。
如果飛機的某個MEL項目屬于“C”類限制,該故障于1月26日早上8:00被發(fā)現(xiàn),則最后期限為()。
通用航空飛機要求對高度表、靜壓和空中交通管制應(yīng)答系統(tǒng)定期進(jìn)行檢查校驗。這些檢查要求,是按()規(guī)定進(jìn)行的。
關(guān)于民用航空器維修的目的,以下哪一項的描述是正確的?()