單項(xiàng)選擇題某城市2015年規(guī)劃人口為40萬,則其交通規(guī)劃應(yīng)按()進(jìn)行。

A.小城市
B.中等城市
C.大城市
D.特大城市


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2.單項(xiàng)選擇題棋盤狀路網(wǎng)的最大非直線系數(shù)為:()

A.1
B.1.1
C.1.2
D.1.4

3.單項(xiàng)選擇題自行車折算成當(dāng)量小汽車的系數(shù)為:()

A.0.1
B.0.2
C.0.4
D.0.6

4.單項(xiàng)選擇題美國公路局重力模型(BPR模型)是一種:()

A.無約束重力模型
B.單約束重力模型
C.雙約束重力模型
D.以上都不對

5.多項(xiàng)選擇題出行生成預(yù)測中的聚類分析法認(rèn)為決定交通發(fā)生的主要影響因素包括:()

A.家庭規(guī)模(總?cè)丝跀?shù))
B.小汽車擁有量
C.家庭收入
D.人均收入

最新試題

在做交通規(guī)劃時(shí)如何尋找規(guī)劃方法、方案?()1?.確定目的、目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)值2?.收集規(guī)劃資料,進(jìn)行數(shù)據(jù)收集3?.確定研究區(qū)域存在的問題4?.制定解決問題的備選方案5?.通過交通模擬和影響分析評價(jià)備選方案??6.通過方案對比,甄選出最好的一個(gè)或多個(gè)備選方案

題型:單項(xiàng)選擇題

?全壽命周期分析過程順序正確的是:()?1.確定備選設(shè)計(jì)方案階段及成本分析階段2.定義分析范圍?3.計(jì)算凈現(xiàn)值和績效指標(biāo)?4.分析結(jié)果,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析,選擇最優(yōu)方案

題型:單項(xiàng)選擇題

?根據(jù)產(chǎn)生點(diǎn)和吸引點(diǎn)(PA),起點(diǎn)和訖點(diǎn)(OD)的概念,放學(xué)回家這一出行行為的產(chǎn)生點(diǎn)(P)和訖點(diǎn)(D)分別為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

交通規(guī)劃難點(diǎn)及挑戰(zhàn)都有些什么?()

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,機(jī)動(dòng)車分為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

?解決模型驗(yàn)證時(shí)出現(xiàn)的問題可通過:()

題型:多項(xiàng)選擇題

交通規(guī)劃的目的不包括什么?()

題型:單項(xiàng)選擇題

從舒適性的角度,乘客的交通特性主要考慮()。

題型:多項(xiàng)選擇題

?下列對于類別生成法的假設(shè)前提表述正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

?關(guān)于轉(zhuǎn)移曲線模型的描述中正確的有:()

題型:多項(xiàng)選擇題