單項(xiàng)選擇題自行車折算成當(dāng)量小汽車的系數(shù)為:()

A.0.1
B.0.2
C.0.4
D.0.6


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1.單項(xiàng)選擇題美國(guó)公路局重力模型(BPR模型)是一種:()

A.無(wú)約束重力模型
B.單約束重力模型
C.雙約束重力模型
D.以上都不對(duì)

2.多項(xiàng)選擇題出行生成預(yù)測(cè)中的聚類分析法認(rèn)為決定交通發(fā)生的主要影響因素包括:()

A.家庭規(guī)模(總?cè)丝跀?shù))
B.小汽車擁有量
C.家庭收入
D.人均收入

4.多項(xiàng)選擇題勞瑞模型中土地利用活動(dòng)的主體包括:()

A.基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門
B.非基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門
C.住戶部門
D.流動(dòng)人口

5.單項(xiàng)選擇題交通分布中的平均增長(zhǎng)系數(shù)法的系數(shù)是指:()

A.產(chǎn)生量的增長(zhǎng)系數(shù)
B.吸引量的增長(zhǎng)系數(shù)
C.產(chǎn)生量和吸引量的增長(zhǎng)系數(shù)的平均值
D.以上都不對(duì)