進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。

為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。

使用萬用表檢測空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬用表（）擋位。

如需檢測交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。