A.貨物包裝強(qiáng)度的許可
B.批量大小
C.裝卸工藝
D.安全規(guī)范
E.庫(kù)場(chǎng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
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A.堆存貨物噸數(shù)
B.結(jié)存貨物噸數(shù)
C.運(yùn)用貨物噸數(shù)
D.運(yùn)用貨物集裝箱量
E.進(jìn)庫(kù)場(chǎng)貨物噸數(shù)
A.倉(cāng)庫(kù)
B.糧食筒倉(cāng)
C.油庫(kù)
D.堆場(chǎng)
E.港口
A.泊位占用率
B.泊位作業(yè)率
C.泊位水深
D.泊位長(zhǎng)度
E.泊位寬度
A.泊位
B.裝卸機(jī)械
C.港內(nèi)運(yùn)輸工具
D.港內(nèi)鐵路裝卸線,自備機(jī)車等
E.船舶
A.所有在港區(qū)管轄范圍內(nèi)的火車裝卸線裝卸貨物的鐵路貨車
B.所有在港區(qū)管轄范圍內(nèi)的火車裝卸線裝卸貨物的港口自備貨車
C.路、港協(xié)議規(guī)定的交接線內(nèi)裝卸貨物的鐵路貨車
D.路、港協(xié)議規(guī)定的交接線內(nèi)裝卸貨物的港口自備貨車
E.路、港協(xié)議規(guī)定的裝卸線內(nèi)裝卸貨物的港口自備貨車
最新試題
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
()是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為()。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
在()水域常規(guī)測(cè)量方法無(wú)法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。